Dans le cadre du suivi technique du projet de construction des rocades de Kinshasa, une délégation mixte d’experts a effectué une descente sur le terrain afin de dresser un état des lieux précis de l’avancement des travaux et d’identifier les principales contraintes susceptibles d’affecter leur progression.

Conduite par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), la mission technique conjointe a poursuivi, mercredi 11 mars 2026, ses activités d’évaluation sur le tracé de la rocade Sud-Est de Kinshasa.

Cette deuxième journée de travail s’inscrit dans la continuité des visites de terrain visant à analyser les aspects techniques et fonciers du projet.

La délégation était dirigée par Eric NGILO, Directeur des études en charge des projets financés par des conventions de travaux publics à l’ACGT.

Plusieurs structures impliquées dans la mise en œuvre de ce projet stratégique ont pris part à cette mission, notamment l’ACGT, OR, l’OVD, BK, BTC, SISC, COVEC ainsi que CREC8.

La mission a débuté par une réunion de démarrage organisée à la base-vie de COVEC, située au PK 13+650, afin de définir les modalités pratiques de la visite de terrain et d’harmoniser la compréhension des enjeux liés au projet.

Par la suite, la délégation technique conjointe a parcouru l’ensemble du tracé de la rocade Sud-Est, soit du PK 12+000 au PK 36+200.

Au cours de cette inspection, les experts ont identifié plusieurs contraintes susceptibles de ralentir la finalisation du projet.

Parmi les principales difficultés relevées figurent notamment les questions liées aux expropriations, l’aménagement des talus, le traitement des têtes d’érosion, ainsi que d’autres contraintes techniques observées le long du tracé.

Ces échanges techniques permettront aux différentes parties prenantes de formuler des recommandations et d’harmoniser les solutions à mettre en œuvre pour assurer la poursuite efficace des travaux.

Il convient de rappeler que la réalisation des rocades Sud-Ouest et Sud-Est constitue un projet d’infrastructure majeur pour la ville de Kinshasa. Ces axes routiers devraient contribuer à améliorer la circulation, désengorger plusieurs artères principales et renforcer la mobilité urbaine dans la capitale.

Par ailleurs, les différentes parties prenantes poursuivront leurs échanges lors des réunions techniques prévues afin d’examiner en profondeur les contraintes identifiées et de proposer des solutions appropriées pour la bonne évolution du projet.

Nana Bosambo