Evaluation du contrat de la concession Kinshasa-Matadi pour l’exercice 2023, le passage progressif à 4 bandes acté pour la section Kinshasa-Matadi.

  • Auteur/autrice de la publication :

Clôture ce mardi 05 mars après 2 jours des travaux, de l’évaluation du contrat de la concession Kinshasa-Matadi. Parmi les recommandations arrêtées par les participants, figure le passage progressif à 4 bandes de la section de cette route comprise entre Kinshasa et Matadi.

Démarrer les travaux pour le passage à 4 bandes de l’ensemble de la route Kinshasa-Matadi pour plus de fluidité dans le trafic, réaliser les travaux de construction de 10 km de voirie repartis entre Matadi, Kimpese, Mbanza-Ngungu et Kisantu, poursuivre l’aménagement des dos d’ânes dans les traversées des villes, travailler à la mise en œuvre de l’automatisation du système de péage et de pesage, ausculter au déflectomètre toute la route dans le but de déterminer la capacité portante résiduelle des chaussées, ce sont là entre autres les réalisations prochaines à attendre de la concession Kinshasa-Matadi, issues de 2 journées des travaux d’évaluation de son contrat de concession.

Ouverte le lundi 04 mars 2024, au Ministère des Infrastructures et Travaux Publics par Chrysostome Ila Ngongo, Directeur de Cabinet du Ministre, ces travaux ont duré 2 jours. Le Directeur de cabinet du Ministre, au nom de ce dernier, a sollicité des différents acteurs, plus d’engagement patriotique pour permettre à la République de gagner ce qui lui est dû dans ce Partenariat Public Privé entre elle et la Société de Péage au Congo.

L’évaluation du contrat de concession, c’est cet exercice qui consiste à évaluer les recettes engrangées par le péage de la route concédée, par rapport aux travaux exécutés sur cet axe, pour déduire le reste de la dette due au concessionnaire.

Par la suite, ces travaux se sont poursuivis entre experts venus des différentes structures, dont le Secrétariat Général aux ITP, l’Office des Routes, l’ACGT, le Ministère des ITP ainsi que des deux provinces bénéficiaires que sont Kinshasa et le Kongo-Central, dans la salle des réunions de l’immeuble Likasi, siège de l’ACGT en sa qualité de Maitre d’Ouvrage Délégué du Ministère des ITP pour les routes concédées. Ces séances de travail, se sont tenues sous l’encadrement du Directeur Général de l’ACGT, l’ingénieur Nico NZAU NZAU, qui, relayant l’appel au patriotisme et à l’engagement sollicité des participants par la tutelle, a assuré l’assistance, du meilleur encadrement possible pendant ce temps de travail, notamment par la mise à disposition de toute la documentation nécessaire pour un aboutissement heureux du processus d’évaluation.

Parmi les résolutions, en ce qui concerne le tronçon Matadi-Boma, tronçon en cours finalisation du revêtement, la province du Kongo-Central va prochainement organiser, avec le Maître d’Ouvrage Délégué du Ministère des ITP qui est l’ACGT, avec l’appui du concessionnaire, une campagne de sensibilisation auprès des communautés locales et des usagers sur le bien-fondé de l’installation du poste de péage entre Matadi et Boma, avant sa mise en œuvre.

S’étant ainsi mis d’accord sur la totalité des aménagements à réaliser sur ce cette concession, un procès-verbal y afférant a été dressé et signé par les parties prenantes. Pour rappel, la concession Kinshasa Matadi est la première qui a vu le jour au pays. Son fonctionnement a été dupliqué ailleurs, notamment au Katanga. 

#CelluleDeVisibilitéEtCommunication/ACGT