Ce mardi 23 juin 2026 dans l’après-midi, la Commission chargée de l’évaluation des concessions s’est réunie au siège de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) afin d’examiner l’état d’avancement de la concession de la route Kolwezi–Sakabinda et du Port sec de Sakabinda.

Longue de 47,6 km, cette route constitue un axe stratégique reliant la province du Lualaba, en République démocratique du Congo, à la frontière zambienne.

Dans le cadre de l’évaluation du contrat de concession au titre de l’exercice 2025, les membres de la Commission ont formulé plusieurs recommandations visant à améliorer la gestion et le suivi de cette infrastructure.

Il a notamment été recommandé au concessionnaire de transmettre au Maître d’Ouvrage Délégué le planning global des travaux du lot 2, les plans d’exécution y afférents ainsi que le modèle financier actualisé. La Commission a également insisté sur la nécessité de réaliser les essais géotechniques dans les laboratoires de l’Office des Routes ou dans tout autre laboratoire agréé, de s’acquitter des frais administratifs relatifs à la surveillance, au contrôle et à la supervision des travaux, conformément aux contrats spécifiques, ainsi que de transmettre mensuellement les décomptes provisoires des travaux.

Par ailleurs, la Commission a recommandé l’accélération de l’exécution des travaux durant la saison sèche 2026, ainsi que l’aménagement des fossés longitudinaux et des ouvrages de décharge en nombre suffisant le long de la route.

Concernant le Maître d’Ouvrage Délégué, il lui a été demandé de préparer un projet d’avenant relatif au retrait des lots 3 et 4 de la convention.

La Commission a également relevé plusieurs contraintes, notamment l’indisponibilité des études de conception pour les lots 1, 3 et 4, la non-finalisation des études d’exécution du lot 2, le non-démarrage des travaux des lots 1, 3 et 4, ainsi que l’absence d’un planning global des travaux.

Elle a également pris acte de l’accord des parties concernant le retrait du lot 3 de la convention, compte tenu de l’urgence de désengorger l’entrée de la ville de Kinshasa sur la Route Nationale n°1, au niveau de Kasangulu.

S’agissant des difficultés rencontrées par le concessionnaire, celles-ci concernent notamment l’absence de convention de financement, le retard dans la conclusion de l’accord bilatéral entre la RDC et la Zambie relatif au poste frontalier de Sakabinda, ainsi que le retard observé dans la mise en œuvre de la procédure d’exonération fiscale.

La séance s’est clôturée par la signature du procès-verbal par l’ensemble des parties prenantes, notamment les représentants de la Présidence de la République, de la Primature, du Ministère des Infrastructures et Travaux Publics, de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), de l’Office des Voiries et Drainage (OVD), de l’Office des Routes (OR), de la Commission Nationale de Suivi et de Supervision des Cellules de Contrôle des Recettes des Concessions, de la province du Lualaba, ainsi que des sociétés BTC-BEBTP/C et TOHA Bulongo.

Nana BOSAMBO