Gungu, tard dans la nuit du 29 juin, à la veille de la fête de l’indépendance nationale, une équipe d’experts de la Direction des Études et du Développement de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) est arrivée dans la ville de Gungu, province du Kwilu. Cette mission fait suite à une escale à Kenge, suivie d’une brève pause à Kikwit pour une séance de présentation de la mission à la Direction Provinciale du Grand Bandundu.
Dépêchée en urgence, cette équipe d’ingénieurs est chargée de la collecte de données essentielles dans le cadre du projet de construction et de modernisation de la Route Nationale n°20, sur l’axe PK622 – Gungu – Kakobola.
Le tracé concerné traverse le Rond-point Maman Gombe de Gungu jusqu’à Kakobola, via la RP231. Les données récoltées permettront de réaliser les études technico-économiques nécessaires pour évaluer la faisabilité technique et économique du projet. Ces études couvrent les volets routier, géotechnique, topographique, hydrologique, hydraulique, de trafic ainsi que les dimensions environnementales et sociales.
Actuellement, cette route est dans un état de délabrement avancé, particulièrement dans la ville de Gungu, où d’importants sillons érosifs rendent la circulation difficile, voire impossible en saison des pluies.
Dès le 30 juin, l’équipe a entamé les travaux de terrain. Le 1er juillet, une partie de la mission, conduite par l’Ingénieur Kevin BABAKA, Directeur Adjoint et Chef de mission, a atteint la cité de Kakobola pour une reconnaissance physique du terrain accompagnée de la collecte de données.
Le samedi 05 juillet, avant la fin de la première semaine, une consultation publique a été organisée pour sensibiliser la population locale sur les impacts du projet. Cette séance visait aussi à recueillir les avis des parties prenantes en vue d’une meilleure appropriation du projet. Y ont pris part les autorités politico-administratives de Gungu, les chefs coutumiers, les organisations de la société civile (ONGD, confessions religieuses, etc.), ainsi que les représentants de la jeunesse locale. Cette consultation s’est soldée par une adhésion satisfaisante des différents participants.
Description des axes routiers existants
- Tronçon 1 : PK622 – Gungu
Ce segment présente des escarpements dangereux aux abords de la rivière Kwilu, avec des zones d’érosion très profondes qui augmentent le risque d’enclavement de la ville de Gungu, notamment en période de pluies intenses. - Tronçon 2 : Gungu – Kakobola
Ce tronçon est fortement affecté par un sillon érosif avant la rivière Kitembo, rendant la section difficilement praticable. Il traverse de larges plaines sablonneuses et des zones accidentées.
Ce projet de modernisation est stratégique pour le désenclavement de Gungu et de Kakobola, deux agglomérations encore largement déconnectées du réseau d’échanges économiques reliant les zones d’attraction de la province de Kwilu à la RN1.
Avec Kevin BABAKA
