Kananga, 4 octobre 2025, au Kasaï Central, une délégation de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), accompagnée des représentants de l’entreprise SISC S.A., a parcouru les 230 kilomètres de la Route Provinciale 709 reliant Kananga à Kalamba-Mbuji, dans le cadre d’une mission d’évaluation de la praticabilité et du niveau d’avancement des travaux de modernisation. Les conclusions sont jugées encourageantes.

Une route stratégique pour le désenclavement du Kasaï Central

Surnommée la « route d’espoir », cette voie constitue un axe vital reliant la République Démocratique du Congo à la République d’Angola. Longtemps restée impraticable, elle fait désormais l’objet d’une réhabilitation soutenue sous la supervision de l’ACGT.

Les travaux avaient été relancés en avril 2025, après plusieurs interruptions liées notamment à la défaillance de l’entreprise Toha Investment, adjudicataire initiale du projet en 2022. Cette dernière, censée exécuter les travaux pour un montant de 44 millions USD, avait quitté Kananga sans débuter le chantier, provoquant la suspension du programme avant d’être révoquée.

Inspection technique et constats de terrain

La mission d’inspection, amorcée le mercredi 1er octobre 2025, a débuté au PK 50, dans le village Bulabula, où se trouve la base de l’entreprise SINOHYDRO.

L’équipe s’est ensuite rendue sur plusieurs points critiques, notamment :

            •          PK 82 (village Bilomba) : évaluation du tracé et des travaux d’ouverture déjà réalisés ;

            •          Pont Miaho et PK 91 (pont Lweta) : repérage des zones nécessitant un renforcement structurel en raison d’un risque d’effondrement ;

            •          Pont Kasai (PK 230) : constat de fissures à la base du pont flottant, nécessitant une réhabilitation urgente pour garantir le passage sécurisé des poids lourds.

Les experts ont salué la progression globale tout en recommandant des interventions correctives immédiates sur certains ouvrages d’art.

Poursuivant la mission le jeudi 2 octobre, la délégation s’est rendue dans les villages Matamba et Bulabula, où des travaux d’assainissement, de mise en place de la couche de base et de lutte contre l’érosion ont été observés, notamment au PK 30.

La visite s’est achevée à la carrière du PK 8, où un important stock de bitume est déjà disponible. L’ACGT a annoncé le lancement imminent de la pose de la monocouche de protection sur un premier kilomètre, en prélude au revêtement bitumineux complet du tronçon Kananga–Kalamba-Mbuji prévu pour la fin de l’année.

Une satisfaction mesurée

Le Directeur adjoint de la Direction de gestion de projet dans le cadre du programme sino-congolais de l’ACGT, M. Raphaël Bukumba, s’est dit satisfait de l’évolution du chantier et a salué l’engagement des entreprises impliquées. Il a rappelé que les opérations d’entretien seront assurées à la phase finale de la modernisation pour garantir la durabilité de la route.

Cette route symbolise une reconnexion socio-économique majeure entre la RDC et l’Angola. Elle facilitera non seulement les échanges commerciaux et agricoles, mais stimulera aussi la croissance économique et le désenclavement du Kasaï Central.

Les populations riveraines, émues par la reprise effective des travaux, ont exprimé leur reconnaissance et ont appelé à un renforcement des interventions dans les zones érosives.

Sophie BEYE