Excellence Monsieur le Gouverneur ai de la province du Haut-Katanga ;

Monsieur le Secrétaire Général aux Infrastructures et Travaux Publics ;

Monsieur le Ministre Provincial en charge des Infrastructures et Travaux Publics ;

Monsieur le Maire de la ville de Likasi ;

Monsieur le Mandataire Spécial du Président de la République en matière des Infrastructures ;

Monsieur le Directeur Général de la société Vaste Réseau des Services au Congo, Concessionnaire ;

Monsieur le Directeur Général de l’Office des Routes ici représenté ;

Mesdames et Messieurs les vénérables et autorités coutumières ;

Mesdames et Messieurs les représentants des Directeurs Généraux des structures sœurs des ITP et des entreprises partenaires ;

Distingués invités, en vos titres et qualités respectifs, tout protocole observé ;

« Si nous voulons devenir riches, construisons la Route. Si nous voulons nous développer, construisons la route. Car la route nous apporte tout et la route nous amène partout. »

C’est avec un grand honneur que nous avons le privilège de nous adresser devant cet auguste Assemblée, à l’occasion du  lancement officiel des travaux du projet de construction et de modernisation de la route Likasi-Solwezi, tronçon Likasi-Borne 32, et du port sec de Kikoyo-Mwabesa, ici dans le territoire de Kambove, Province du Haut-Katanga.

Nous rendons grâce à la Province pour cette opportunité et vous remercions sincèrement de l’intérêt que vous portez à ce projet stratégique, qui marque l’ouverture d’une nouvelle route structurante, transfrontalière et transafricaine, qui va connecter la République Démocratique du Congo à deux grands ports maritimes, à savoir le port de Lobito en République d’Angola, ainsi que le port Walvis Bay, en République de la Namibie.

Ce projet d’envergure, est l’un de plus grands projets qui sera développé au départ de la ville de Likasi, dans cette zone appelée « Ceinture de cuivre » ou CopperBelt en anglais. Le projet s’inscrit dans le cadre des trois initiatives présidentielles «prioritaires » du second mandat de Son Excellence, Monsieur le Président de la République, Félix Antoine TSHISEKEDI TSHILOMBO, qui prévoit notamment le désenclavement du territoire national ;

Au niveau régional, ce projet permettra de relier la ville de Likasi, en République Démocratique du Congo, et à celle de Solwezi, en République sœur de la Zambie ; d’où l’appellation de la route Likasi-Solwezi d’une part ; et d’autre part, permettra par ricochet de connecter notre pays à ceux de l’Afrique australe à travers une nouvelle route transfrontalière, transnationale, sans passer par les postes frontaliers habituels, comme celui de Kasumbalesa ou Sakania ;

Le projet de la route Likasi-Solwezi est porté par le Ministère des Infrastructures et Travaux Publics ; il est inscrit dans le plan quinquennal, spécifiquement dans le volet de la modernisation des infrastructures publiques en République Démocratique du

Congo en général et dans la Province du Haut-Katanga en particulier.

Il faudra retenir que le projet de construction de la route Likasi-Solwezi, tronçon Likasi-Borne 32, long de 160 Km, et du port sec de Kikoyo-Mwabesa, tel qu’il a été élaboré et développé, il transformera sans nul doute l’avenir économique et social de la

République dans son ensemble, et la ville de Likasi et la Province du Haut-Katanga en particulier.

Mesdames et Messieurs, en vos titres et qualités respectifs tout protocole observé,

Depuis l’année passée, nous avons eu l’honneur d’assister au lancement de plusieurs projets stratégiques, tous sous l’impulsion de Son Excellence, Monsieur le Président de la République, Félix Antoine TSHISEKEDI TSHILOMBO, et de son Excellence, Madame la Première Ministre, Judith SUMININWA TULUKA, dont la matérialisation est conduite par Son Excellence Monsieur le Ministre d’État, Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, Alexis GISARO.

Parmi ces projets, nous pouvons en citer quelques-uns :

• Lancement des travaux de construction des Rocades Sud-Est et Sud-Ouest le 22 juin 2024,
• Le lancement des travaux de construction de la route Kananga – Kalamba Mbuji le 3 juillet 2024,
• Le lancement le 10 Juillet 2024 des travaux de construction de la Route Nationale n°1, tronçon Mbuji-Mayi-Nguba, long de 848 Km,
• Le lancement le 28 octobre 2024 des travaux de construction de la route Kalemie-Manono, longue de 446Km,

Aujourd’hui nous nous retrouvons ici, pour lancer ce projet routier qui démontre, à travers son Plan Quinquennal 2024-2028, la volonté, mieux, la détermination du Gouvernement de la République à améliorer les conditions de vie de la population Congolaise en général, et celle de la population du Haut-Katanga. En particulier, à travers des infrastructures structurantes, vecteurs incontournables de développement pour une nation qui se veut moderne.

Cet axe réhabilité et modernisé permettra :

• D’améliorer le transport des personnes et des biens ;
• De renforcer le secteur minier en optimisant les conditions logistiques entre les zones de production et les terminaux d’exportation vers le marché́ mondial ;
• Renforcer les liens économiques entre la République Démocratique du Congo, et la République sœur de la Zambie, et tous les pays de l’Afrique australe ;
• Améliorer les conditions de transport logistique autour du port de Lobito, en Angola, ainsi que celui de Walvis bay en Namibie, et j’en passe.

Mesdames et Messieurs, en vos titres et qualités respectifs tout protocole observé,

Les travaux qui feront l’objet du lancement officiel de ce jour seront exécutés dans le cadre du contrat de délégation de services publics de concession signé le 19 Juin 2025 entre Son Excellence Monsieur le Ministre d’Etat, Ministre des Infrastructures et la société Vaste Réseau des services au Congo (VRSC).

Ce contrat porte sur le financement, la conception, la construction, la maintenance, l’entretien, et l’exploitation de la Route Likasi-Borne 32 et du port sec de Kikoyo-Mwabesa, dans le cadre de partenariat Public privé (PPP).

Ce contrat de concession portera sur :

• La construction et la modernisation de la route en béton bitumineux de 5cm d’épaisseur, 2×1 voie de 11m de plateforme, 7m de largeur de chaussée, deux accotements de 1,5 m d’accotement, dont 0,5m en béton bitumineux et 1m en monocouche entre le pont Panda et le village frontalier de Kikoyo-Mwabesa (157 Km) ;
• La construction de la route en béton armé de 10m de largeur, 25 cm d’épaisseur, du pont Panda au stade (3 km), dans la ville de Likasi ;
• La construction de trois postes de péage et pesage ayant 2×3 voies de circulation, un bâtiment administratif, un dortoir et un système électrique et d’adduction d’eau ;
• La construction du port sec à arrêt unique à Kikoyo- Mwabesa d’une capacité de 800 camions remorques (Import & Export), avec bâtiment administratif d’inspection conjointe devant abriter tous les services habilités à exercer aux frontières de la République Démocratique du Congo, les entrepôts, les voies de circulation, les parkings import et export, le système d’éclaire, le système de surveillance, les ponts bascules.

En ce qui concerne les couts des travaux et le délai, nous tenons à signalé que les travaux se feront en trois ans pour un montant total 230.494.670,72 USD,

Pour assurer un bon encadrement de cet investissement important et une bonne mise en œuvre des travaux, dans le respect de la qualité, du délai et de cout, le Contrat de délégation de service public de concession a prévu que la surveillance des travaux soit assurée par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), le contrôle des travaux par le Bureau Technique de Contrôle (BTC) et le Bureau d’Etudes BM Office. A côté de ces missions de surveillance et de Contrôle, le Bureau d’Etudes Okapi Global Engineering Consulations RDC (OGEC RDC) va jouer le rôle d’Ingénieur indépendant pour donner une assurance comparative et indépendante, et un arbitrage aux parties signataires du Contrat sur la bonne mise en œuvre des travaux.

Avec le soutien de la population du Haut-Katanga, et l’engagement du Concessionnaire tant pour les travaux que le contrôle, nous sommes confiants dans la réalisation de cette infrastructure dans le respect des coûts et des délais impartis.

Enfin, nous sommes résolus à lancer prochainement d’autres projets dans l’espace du grand Katanga, tels que la construction l’élargissement en 2×2 voies de la route Kasumbalesa-Lubumbashi-Likasi, la réhabilitation de la route Lubumbashi-Kasomeno.

Mesdames et Messieurs, en vos titres et qualités respectifs tout protocole observé,

Non seulement ces infrastructures sont d’une importance capitale, mais elles représentent également un coût considérable pour la République. Il est donc essentiel que chaque citoyen contribue à les préserver et à les utiliser avec responsabilité, comme un bon père de famille.

Ce projet, à l’image de tous ceux portés par la vision du Chef de l’État, incarne un legs de progrès. Il nous invite à :

• Regarder le passé avec reconnaissance,
• Vivre le présent avec passion,
• Et embrasser l’avenir avec espoir et persévérance.

Nous vous remercions.

Nico NZAU NZAU

Directeur Général de l’ACGT