Mission de collecte des données pour la réhabilitation et la modernisation du port de Ndomba

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Depuis quelques jours déjà, une mission d’études de l’Agence Congolaise des Grands Travaux séjourne dans l’espace Kasaï pour la collecte des données en vue de la modernisation du port de Ndomba ainsi que de la voie d’accès qui y mène. La mission conduite par l’ingénieur CHITO MARHEGEKO a pour but de produire un Avant-Projet Détaillé de ce projet. 

Ces études qui sont en cours se polarisent essentiellement autour de :

  • Les possibilités d’amélioration du Port de Ndomba
  • La navigabilité de la rivière Lubi dans son tronçon allant du port de Ndomba à la cité de Lusambo
  • La réhabilitation des voies d’accès au port à partir de la Route Nationale numéro 1,
  • Avec ces objectifs en vue, les données prévues dans le cadre de cette collecte sont essentiellement les suivantes :
  • Données du trafic portuaire
  • Données sur l’état actuel du port ;
  • Données bathymétriques ;
  • Données topographiques et cartographiques ;
  • Données géotechniques ;
  • Données climatiques, hydrologiques et hydrauliques ;
  • Données nécessaires à l’évaluation routière

Dimanche 05 Mai, l’équipe conduite par le superviseur Chito MARHEGEKO a rejoint la Ville de Mbuji-Mayi aux alentours de 12h00. Le jour suivant, Après la présentation des civilités au Directeur Provincial de l’ACGT Grand Kasaï Gilbert Kapuku, il a été planifier la suite de la mission de manière à inclure la participation des acteurs locaux.  Après la séance de travail l’équipe s’est directement déployée dans divers services étatiques pour la collecte de certaines données et statiques nécessaires au montage du projet.

L’équipe a ainsi collecté les données auprès des services suivants à Mbujimayi : la Fédération des Entreprise du Congo, la Société Nationale des Chemin de Fer du Congo, les opérateurs économiques Beltexco et Afri Food, ainsi que le ministère provincial des transports.

Au niveau du port l’équipe a commencé par présenter ses civilités auprès des services compétents avant de collecter les données auprès de certains services dont : le commissariat du port, l’Agence Nationale de Renseignement, la Régie de Voie Fluviales, la direction des recettes du Kasaï-Oriental.

Parallèlement l’équipe a aussi procédé à la collecte des données topographiques, cartographiques et géotechniques et celle relatives à la première variante de la voie. Ont ainsi été mobilisé pour ce travail : Gilbert KAPUKU, August CHITO, Teddy DILUNGANE, Excellence KIRONGOZI, Myriam DIAVITA, Didhy David MWAMBA et Espérant MANZANGA.

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