Le concessionnaire TOHA Investment qui a acquis le marché de la route Tshikapa-Kamako veut réaliser une route qui vive le plus longtemps possible. Pour se faire, il a pris contact avec un partenaire qui lui fournira la technologie de stabilisation à base de des polymères géo cellulaires Neoloy. Ce mardi 07 mai 2024 dans la salle de réunion de la Direction Général de l’ACGT a eu lieu la présentation de ce produit par les deux partenaires au Maitre d’Ouvrage Délégué du Ministère des ITP sur ce projet.
Le concessionnaire TOHA Investment qui a acquis le marché de la route Tshikapa-Kamako veut réaliser une route qui vive le plus longtemps possible. Pour se faire, il a pris contact avec un partenaire qui lui fournira la technologie de stabilisation à base de des polymères géo cellulaires Neoloy. Ce mardi 07 mai 2024 dans la salle de réunion de la Direction Général de l’ACGT a eu lieu la présentation de ce produit par les deux partenaires au Maitre d’Ouvrage Délégué du Ministère des ITP sur ce projet.
Il s’agit d’une technologie qui permet d’améliorer la capacité portante des sols et d’assurer la fiabilité de la structure de la chaussée dans la durée en utilisant des polymères géo-cellulaires Neoloy. Elle permet de réduire la quantité des concassés mis en œuvre pour la construction de la route, en améliorant la capacité portante du sol. Elle évite des grands travaux de maintenance de la chaussée dans la durée tout en augmentant la durée de vie de la route. Ces produits efficaces sont destinés à des fins inégalées de renforcement des sols, du béton et des fondations et sont largement utilisés par les fermes, comme dans des constructions industrielles et commerciales.
Le présentateur a renseigné que les Neoloy géocellule sont des produits à haute résistance qui peuvent tenir fermement le sol et ne pas le laisser se desserrer pendant une longue période. Ils sont suffisamment robustes pour durer longtemps, quels que soient les terrains sur lesquels ils sont utilisés.
Spécifiquement pour le cas du Projet Tshikapa-Kandjadji, les analyses de laboratoire réalisées par la mission de contrôle avec l’entreprise font savoir que la portance de ce sol est bonne ; mais que l’apport du Neoloy sera d’augmenter la durée de vie de l’ouvrage à 30 ans et réduire les travaux d’entretien.
Cette technologie a déjà été mise en œuvre en Afrique notamment : en Ouganda, en Afrique du Sud, au Soudan du Sud et en RDC précisément au Lualaba pour la stabilisation des talus dans certaines zones minières.
Parmi les garanties de fiabilité présentées par l’entreprise on sait noter entre autres :
- le test de résistance à organiser sur terrain après la mise en œuvre ;
- la présentation des différents certificats de performance dans plusieurs projets ;
- la présentation des différents certificats de qualité de plusieurs labos européens ;
- la visite de l’usine et des différents projets routiers de même envergure réalisés dans le monde.
Pour rappel, l’Agence Congolaise des Grands Travaux assure le contrôle des travaux de construction de la route Tshikapa-Kamako dont les composantes sont les suivantes :
- Construction de la route Tshikapa-Kamako, d’une longueur de 120 Km
- Construction de la bretelle de 27Km à Kandjanji,
- Construction de 3 postes de péage et pesage,
- Construction des infrastructures sociales ainsi que 5 Km de voiries à Tshikapa et 5 autres à Kamako,
- Construction d’un poste frontalier à Kamako.
A noter qu’en date du 12 octobre 2023, le ministère des ITP et l’entreprise TOHA Investment SARL ont signé une convention et les travaux ont démarré au mois de janvier 2024 pour une durée 30 mois. Une mission mixte de contrôle constitué du BTC/BEBTP-C et de l’ACGT sera à pied d’œuvre pour mener à bon port ce projet.
A ce jour, l’entreprise a déjà procédé à une ouverture de l’emprise sur 38 Km et les travaux se poursuivent.
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