Jeudi 02 février, à Livingston en République de Zambie, les parties prenantes au projet de Financement, de Construction et de Gestion de la route Kasomeno-Mwenda se sont réunies en vue de parfaire l’accord qui lie la RDC et la Zambie au sujet de cette nouvelle route qui connectera prochainement les deux pays, dont les travaux commenceront incessamment, au regard de l’imminence de la clôture financière.

La principale salle des conférences du David Livingston Lodge au cœur de la la ville de Livingston, accueille la rencontre des parties prenantes, en l’occurrence la partie Congolaise conduite par Nico NZAU NZAU,  DG de l’ACGT, Maitre d’Ouvrage Délégué du Ministère des Infrastructures et Travaux Publics sur ce projet, la partie Zambienne avec à sa tête le Ministre de l’ Aménagement du Territoire et des Infrastructures Charles L. MILUPI, GED Africa avec à sa tête son Directeur Général Klaus FINDT, à qui le marché a été attribué dans les deux pays, ainsi que son principal financier Duna Aszphalt.

Les hymnes des deux pays chantés, la place a été faite aux allocutions de circonstance. La maire de la ville de Livingstone Constance MULEABAIE a prononcé le mot de bienvenu, soulignant tout son bonheur de voir sa ville être choisie pour ces séances de travail.

Dany MUFUNE, Secrétaire Général aux Travaux Publics de la République de la Zambie a pris par la suite la parole pour circonscrire le cadre de la rencontre. Il a souligné le fait que cette deuxième route qui connectera la RDC à la Zambie présente beaucoup d’avantage en termes économiques car, à travers la réduction de la distance et la simplification des procédures aux frontières, elle va être le vecteur de développement des zones qu’elle traversera.

C’est à lui que la charge protocolaire d’inviter le Ministre de l’ Aménagement du Territoire et des Infrastructures de son pays a été donnée.

Prenant ainsi la parole, l’Honorable Charles L. MILUPI a, dans son propos, salué la parfaite collaboration qui existe depuis toujours entre la RDC et la Zambie, des voisins qui se sont toujours compris et aimés.  Il a appelé de tous ses vœux le démarrage des travaux de ce projet, car il y a eu plusieurs rencontres il y’en a eu suffisamment de rencontres entre parties pour aplanir les différences.

Il sera imité plus tard par le Chef de la Délégation RD  Congolaise, l’ingénieur NICO NZAU NZAU. Pour lui, les attentes du pays au sujet de ce projets son énormes, car le bénéfice en termes d’exploitation pour les transporteurs  sera plus grand avec la distance de 250 km de moins sur le trajet allant du port de Dars Es Salam jusqu’à Lubumbashi, en RDC.  

«Les séances de travail du 02 au 04 mais qui se tiennent dans la ville de Livingstone font suite à plusieurs autres rencontres du genre dont le principal objectif est d’aplanir toutes les divergences des vues en vue de rendre effectif, ce projet intégrateur qui facilitera les échanges par la circulation efficace des biens et des personnes dans les régions du COMESA et de la SADC ; En effet, point n’est besoin de décrire en ce lieu, l’importance que revêt un tel projet tant dans l’amélioration des conditions socio-économiques des populations riveraines que dans l’amélioration des indicateurs économiques de nos deux pays respectifs en particulier, et même des Etats membres du COMESA et de la SADC en général ; Il sied d’indiquer que les dirigeants de nos deux pays respectifs tiennent à la réalisation de ce projet. C’est pourquoi, ils ont signé tour à tour et, suivant leur législation respective, des Contrats de concession avec les firmes de GED Africa et ce, dans l’unique objectif de développer le projet de construction de la route KASOMENO-KASENGA-MWENDA, du pont sur la rivière Luapula, du poste frontalier à arrêt unique (PFU) et des ouvrages connexes » a dit en subsistance le DG ACGT.

Il a tenu a préciser que dans le souci de faire aboutir rapidement les pourparlers, le Gouvernement de la RDC a rempli ses obligations en posant des actes concrets notamment :

• La signature d’un avenant au contrat de concession et l’obtention des approbations nécessaires auprès de différentes autorités ;
• La signature d’un arrêté portant prolongation de la route nationale numéro 35 Kasomeno-Kasenga jusqu’à Chalwe ;
• La signature d’un arrêté portant instauration d’un droit de péage sur la route nationale Kasomeno-Kasenga-Chalwe ;

Juste après, le ministre des infrastructures de la République de Zambie a conduit toute la délégation à la frontière avec le Botswana, à Kazungula ou un immense pont de 923 m de long et de 18,5 m de large, avec des rampes d'accès ainsi qu'un poste frontalier unique ont été construit.  Cette ouvrage jeté sur le fleuve Zambèze connecte  la Zambie et le Botswana, et donne la possibilité de se rendre en Namibie et au Mozambique.

Cette visite de ce pont qui s’est poursuivi dans les différents locaux des services frontaliers sous la conduite de la responsable locale,  avait pour but de permettre aux parties prenantes de s’imprégner de ce modèle pour s’en inspirer lors de la mise en œuvre des travaux du projet Kasomeno-Mwenda.

Pour rappel, à la fin de ce projet, il sera possible de se rendre du port de Kigoma en Tanzanie, à Lubumbashi  en République Démocratique du Congo sans passer par Kasumbalesa, avec un gain d’environ 250kilomètres sur l’ancien trajet.

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